郑济高铁黄河以南段，架梁机坐落于桥头，等待架梁作业。 河南商报 左冬辰/摄
滑县浚县站位于安阳滑县和鹤壁浚县交界处，分为南北两座站房，南站房东体构造累计完成98%，北站房东体构造累计完成20%，两座站房估量今年年底达到静态验收标准。河南商报 左冬辰/摄
【编者按】
“十四五”期间将是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面培植社会主义当代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。
2021年，作为“十四五”开局之年，开好局、起好步，意义重大，影响深远。
即日起，河南商报推出“开局之年”专题宣布，聚焦于开局之年看改革、开局之年看国企、开局之年看项目，创造经济发展取得的新成效、改革开放迈出的新步伐。
河南商报 王访贤
“中午在郑州吃烩面，下午在济南赏趵突泉，晚上还能在青岛海边喝啤酒。”沿线居民对郑济铁路的开通期盼已久。
郑济铁路是河南“米”字形高速铁路网右上一“撇”，也是关键一笔。
近日，河南商报探访理解到，郑济铁路郑州至濮阳段估量2021年年底竣工，全线估量2025年贯通。
从郑州到济南，现在坐高铁还得“掉个头”
10多天前，河南嵩山龙门（原河南建业）足球队赴济南和山东泰山（原山东鲁能）队进行了一场热身赛，回程时，乘坐了一班绕道徐州、历时3个多小时的高铁。
河南、山东两省相邻，郑州至济南直线间隔不到400公里，然而，两地之间的高铁却要绕道江苏省徐州市，有的还绕道石家庄，中途还要换车头，翻转座位，最快的一趟高铁也须要3小时8分。
待郑济铁路全线贯通，不仅将改变绕道的情形，还将使郑州至济南运行韶光缩短至2小时、郑州至青岛运行韶光缩短至4小时。
据理解，郑济铁路东起山东济南，途经聊城、濮阳，西至河南郑州，设计时速350公里，是山东半岛至中原及西南地区的主要高铁通道。
在濮阳事情的李师长西席，需常常在郑州、濮阳、北京之间来回。李师长西席称，来回北京须要从濮阳驱车一个多小时到鹤壁搭乘高铁，来回郑州最快的火车须要4个多小时，走高速至少也须要2个半小时。
若郑济铁路开通，濮阳也将结束不通高铁的历史。有业内人士剖析，郑州至濮阳正线197.3公里，按照设计时速350公里算，郑州至濮阳通畅韶光最快将缩短至1小时内。
据理解，郑济铁路郑州至濮阳段已于2016年10月29日开工培植，按照方案，全线共设车站7座，个中郑州东站、新乡东站为既有车站，平原新区站、卫辉南站、滑县浚县站、内黄站、濮阳东站为新建车站。
连日来，河南商报沿途探访理解到，5座新建车站已“芳容”初现，年底前将全部达到静态验收标准。
黄河以南高架梁仅剩80余孔梁待架设
郑济铁路郑州至濮阳段的高架梁主体构造，就像一条巨大的“饕餮蛇”，逐渐“长”大，估量到今年5月尾，它能“长”到197.3公里。
3月17日，在中铁七局郑济铁路站前Ⅷ标项目部，河南商报与干系事情职员登上20多米高的高架梁主体构造上，一辆64个轮子、每个轮子一人高的运梁车刚刚卸下一孔高架梁欲返回制梁场。
在间隔郑州北三环500米的高架梁主体构造上，架梁机坐落于桥头，一座座桥桩向郑州东站蔓延，等待架梁作业，郑州东站已经隐约可见。
郑济铁路站前Ⅷ标项目二分部工程部长张浩杰向河南商报先容，郑济铁路站前Ⅷ标段所需梁已全部制作落成，待剩余的83孔梁架设完成，郑济铁路郑州至濮阳段黄河以南高架梁主体构培养全线贯通了。
据理解，郑济铁路站前Ⅷ标由中铁七局承建，中铁七局郑济项目部2017年6月份进场，截至河南商报探访时，下部构造基本完成，操持2021年5月份桥面系落成，估量2021年年底完成静态验收，达到动态验收条件。
3月24日，河南商报从中铁三局郑济铁路铺轨项目干系卖力人处理解到，目前已有约130公里的轨道运抵铺轨基地，估量5月中下旬开始进行铺轨作业。
郑州至濮阳段估量年底竣工
近日，河南商报连续探访了郑济铁路郑州至濮阳段多个项目标段，干系卖力人都表示，估量今年年底前能够达到静态验收标准。
河南商报把稳到，《2021年河南省重点培植项目名单》也显示，郑济铁路郑州至濮阳段为今年竣工项目。
全线贯通还要等多久？“山东发布”2020年11月17日称，郑济铁路山东段操持2023年年底竣工。濮阳至河南省界段进展如何？河南商报理解到，2月25日，新建郑州至济南铁路濮阳至河南省界段站前工程、站房工程施工公开招标，操持工期1401天，开工日期为2021年4月20日，竣工日期为2025年2月19日。
