建一个国际网站，用于吸引国外学生，从初始到运营一共需要多少钱
建议前期尽量缩减成本，拿我自己之前的项目为例，申请domain+租服务器+网站搭建全都是自己和合伙人自己亲手弄，这个过程下来也就花了小两千左右。
运营的话前期肯定也得靠自己，和合伙人适当分工，一个出去跑业务，一个弄线上运营，基本前几个月不要想着拿工资的事。等慢慢走上正轨有了收入后再象征性的拿点工资。
即使业务扩大了运营任务加重，我也不建议你直接招人，最好的办法是外包。freelancer fiverr这类网站看看，能找到很便宜的外包人员，英语还都很好，给你搞国际网站肯定没问题。
这是个好主意，建站需要如下费用：
1. 域名注册 50元
2. 空间购买 600元
3. 建站内容几千到几万不等
4. 运营的话，包括两部分，人工费用，广告费用，素材制作费用等，这个不好估算，可以自己做，也可以外包
为什么网上比4s店报价低
对于网上的汽车报价，4s店是专门设了一个工位的，是叫做网销专员，负责这一块业务的叫做网销经理，他们的主要工作就是负责在一些主流的汽车网站上发布汽车的优惠价格，吸引客户到店里看车。笔者今天就和大家聊聊为什么网上的汽车报价比4s店里的便宜？价格是真的吗？
其实对于网上的价格，大家不要太纠结。汽车之家上面的价格只能作为一个参考，如果说就把网上的价格作为成交价的话，你也可以试着和4S店去谈，前提是这个价格不能说便宜的非常离谱。可以告诉大家，上面上面这张图，也就是说后台操作的这个系统是4s店，每年要付给汽车之家几万块钱的，所以每一家经销商对这个是非常看重的，因为网上的客户资源是非常多的，所以价格打的便宜，客户自然会打电话到店里去问，他的目的就是为了吸引你到店里去了，只要你到店里，就有成交的可能。
网上的价格能不能作为最终的成交价
我来给大家分析一下，我之前在做汽车销售的时候，一般很少会有客户是按照网上的价格进行成交的。一般来说，网上的价格你只能作为一个参考，作为你去买车的时候谈判的一个参照或者是筹码。具体的价格还要到店为准。因为现在的很多经销商喜欢给车内加装一些装潢。比如说加个真皮，比如说把卤素大灯换成了LED日间行车灯等等，也就是说你在网上看的价格和店里看的这台车的价格是不一样的。
总结：最后给大家一些中肯的建议，千万不要太执着于网上的价格，虽然网上的价格也有可能作为最终的成交价。但是有时候网上的价格优惠幅度还是比较小的，如果你到店里去谈的话，谈下来的优惠价格比网上的价格还要便宜。因为价格永远都是谈出来的，十个人买车肯定是十个>代价/p>
为什么网上比4s店报价低
对于网上的汽车报价，4s店是专门设了一个工位的，是叫做网销专员，负责这一块业务的叫做网销经理，他们的主要工作就是负责在一些主流的汽车网站上发布汽车的优惠价格，吸引客户到店里看车。笔者今天就和大家聊聊为什么网上的汽车报价比4s店里的便宜？价格是真的吗？
其实对于网上的价格，大家不要太纠结。汽车之家上面的价格只能作为一个参考，如果说就把网上的价格作为成交价的话，你也可以试着和4S店去谈，前提是这个价格不能说便宜的非常离谱。可以告诉大家，上面上面这张图，也就是说后台操作的这个系统是4s店，每年要付给汽车之家几万块钱的，所以每一家经销商对这个是非常看重的，因为网上的客户资源是非常多的，所以价格打的便宜，客户自然会打电话到店里去问，他的目的就是为了吸引你到店里去了，只要你到店里，就有成交的可能。
网上的价格能不能作为最终的成交价
我来给大家分析一下，我之前在做汽车销售的时候，一般很少会有客户是按照网上的价格进行成交的。一般来说，网上的价格你只能作为一个参考，作为你去买车的时候谈判的一个参照或者是筹码。具体的价格还要到店为准。因为现在的很多经销商喜欢给车内加装一些装潢。比如说加个真皮，比如说把卤素大灯换成了LED日间行车灯等等，也就是说你在网上看的价格和店里看的这台车的价格是不一样的。
总结：最后给大家一些中肯的建议，千万不要太执着于网上的价格，虽然网上的价格也有可能作为最终的成交价。但是有时候网上的价格优惠幅度还是比较小的，如果你到店里去谈的话，谈下来的优惠价格比网上的价格还要便宜。因为价格永远都是谈出来的，十个人买车肯定是十个>代价/p>
