聪慧学车，助力驾培大市场
随着高考的结束，各地驾培学校迎来一波“学车热浪”。近日从重庆几家驾校理解到，近段韶光，报名人数比平常翻倍，九成以上学员都是高中毕业生。
今年4月1日开始履行的驾考新规中，对考试科目调度，小型自动挡汽车科目二考试取消坡道定点停车和起步项目，考试内容由原来的5项改为4项。约考间隔缩短，最快20多天就能拿到驾照，更是让不少学车者都很心动。
作为海内聪慧驾培领头羊的“派学车”，日前宣告完成亿元C2轮融资，着力改变传统驾培行业存在效率低、做事差、定价混乱、课程不合理等弊病。业内专家称，驾培行业转型升级关键机遇已显。
天眼查数据显示，我国目前共有超6.8万家驾培企业。重庆有1800余家，超4成成立于5年内。根据弗若斯特沙利文统计数据显示，2019年，我国驾驶培训做事市场规模约为2280亿元，2022年市场规模估量超过2800亿元。
准大学生争考驾照成热潮
6月19日，在重庆大学城一驾校的练车园地，看到：学员们有的在练倒车入库、有的在练侧方停车，教练员在车上或车下一对一进行现场辅导。只管景象酷热，大家学习的激情亲切却丝毫不减。
“高考结束后，空闲韶光比较多，于是就想着报名考个驾照，等到上大学，练车的韶光就少了。”今年刚刚参加完高考的刘小飞说，今年科目二考试新规履行后考驾照变得随意马虎了不少，以是想捉住机会，准备开学前拿到驾驶证。
“疫情缘故原由，暑假又不能外出旅游，不如把驾照考了，这样既能多一项技能，又能让暑假生活过得更充足。”张鹏一边擦汗一边笑着对说。
“平时每个月到我们驾校学车的约150人，最近一个月已经近300人。”某驾校的李师傅见告，驾校一样平常都会将学生安排在一起练车，这样考试的通过率会有所提升，“大家都是同龄人，在考试心得、练车技能上都可以相互互换。”
许多驾校为了捉住暑期这一商机，纷纭推出多种多样的学车优惠活动。在位于重庆渝北区的泰安驾校看到，C1暑期价3580元减为2980元，个中价格最便宜的仅需2280元。福凯驾校更是推出暑期班1200元优惠券。有的驾校除高考生凭准考证学车直降200~300元外，还可参与凭高考成绩，1元1分的优惠减免等。
“目前，各个驾校都已经涌现了学生学车潮。虽然来学车的学生比较多，但是我们也会尽全力把驾车技能教好。”重庆鹏程驾校卖力人朱师长西席说，针对高考生群体，驾校开启了“绿色通道”，全程一对一展开传授教化，不仅避免了职员集聚，还提高了练车效率。从师资到做事上都向他们倾斜，尽可能担保他们在暑期拿到驾照。
“互联网+”助推驾培业转型
近日，在重庆长运机动车培训有限公司看到，VR驾驶仿照仓采取实景VR视觉体验+全真物理反馈，全方位还原真实车辆在各环节的动感。在这里，利用驾培APP学习理论知识的学员占比为79.30%。
在董事长秦钦看来，随着驾校数量的不断增多，很多驾校原有的市场份额在不断低落，竞争加倍激烈，而其率先发展转型聪慧驾培生态体系,为校区发展供应了强劲动力。“如今长运驾校已成为年培训量超万人的国标一级驾校,传授教化车辆达130余台、员工300余人。”他说。
重庆工商大学成渝地区双城经济圈协同发展中央研究员莫远明认为，近年来，全国驾驶培训虽受疫情影响较大，但基本坚持在一个2000多亿元的大市场。随着我国汽车保有量稳步增长，驾驶培训需求持续增加，驾驶培训家当朝阳东升。
科技赋能传统驾培行业，为驾培行业走向高质量可持续发展供应了新的可能性。“未来我们不仅会是最大的智能驾校，也会是全国最大的聪慧驾培办理方案输出方。”派学车创始人陈怀力说。
陈怀力见告，派学车牢牢捉住数字经济的机遇，在5G、人工智能、大数据中央等新型数字根本举动步伐培植日益完善的大背景下，以创新的理念不断推陈出新打造新的产品形式，推动传统驾培行业转型升级，为学车用户供应学车新体验，力求让每个人都能享受到驾驶的乐趣。
据悉，中国每年有近3000万学员须要接管驾驶培训，驾培行业是海内最大的职业技能培训市场，远大于IT、财会和公考培训。
荒合伙本创始人陈林桦认为，针对传统驾校的痛点和难点，驾培行业只有将科技力量与传统模式进行深度领悟，以前瞻的市场洞察力，重塑驾培行业做事流程，打通线上线下的壁垒，以丰富的互联网履历拓展获客办法，将线上获客作为紧张的手段，链接更多的学车用户，大幅度降落驾校的运营本钱，推动行业智能化变革。
如何避免驾培陷阱？
业内人士提醒：学员在学车时，应以做事品质为优先，切忌盲目追求低价，增强风险戒备意识，通过实地稽核、信息查询、主管部门咨询等多种办法理解更多驾校基本情形，避免因梦想便宜而上当受骗。“特殊是聪慧驾培的兴起，引发传统驾培家当转型升级，促进驾培细分市场。加强干系家当勾引和行业监管势在必行。”莫远明如是说。
在采访中理解到，重庆两江新区交通运输管理中央也曾收到学员投诉教练“吃拿卡要”问题，如：不“孝敬”烟酒就不给好神色，违规收取燃油费、复训费、仿照费等等行为。学员在学驾过程中碰着上述问题，要敢于抵制不合规行为，坚持理性诉求，合理维权，保管好音频、***等干系证据，做到维权有依据。
此外，可考试测验“先学后付”新模式。目前，两江新区18家驾校已全面实行“先学后付”模式，学员在学驾时可选择该模式，即学员自主预约培训时段、自主选择教练员，学费按学时结算，均匀学时费在每小时80元至140元。学员每次参加培训，应办理签到、签退手续。培训结束后，对本次培训情形进行确认和评价。
采访中，谈起学车的目的，很多学生坦言，周围的同学都在学车或者已经有了驾照，他们也就来考了。在他们看来，考驾照是件很普通的事情。还有很多人是抱着多个证，能成为今后就业的一块“拍门砖”。
重庆鹏程驾校的资深教练吴昕表示，开车现在已是一种最基本的事情生活技能，但是要分清“会开车”和“有驾照”的关系。拿到了驾照，如没有踏实的技能，便是一张废纸，并不能给你的求职、事情加分。
从重庆交警部门理解到，近年来，学车热的盲目跟风导致“睡证”大量涌现。很多人在学生时期就领到了驾照，结果事情之后并没有派上用场，导致驾驶证过期被注销。还有不少人拿证后长期不动车，偶尔一次驾车上路技能生疏，成为“马路杀手”。（ 李国）
来源：工人日报
