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提及电动汽车，实在早在19世纪就曾涌现过，当时由于性能低、本钱高档方面的问题，逐渐被内燃机所取代，谁知在经由近200年的发展后，电动车摇身一变成为了本日被炒得炙手可热的新能源。
如今的新能源电动车对付大家来说最主要的便是续航里程，这个在燃油车上完备不要考虑的问题，却是困扰电动车的最大阻力，也正是由于续航里程的主要性，以是对付消费者来说，原来对付燃油车哀求较高的舒适度和驾驶感想熏染，却不得已只能放在一边。
试问，当一辆车最基本的续航都成为奢求时，这难道不是汽车史上的首次退步？但对付很多汽车自媒体的这些\"大众反对\"大众新能源的辞吐一出，就会遭到新能源推戴者扣上的\公众阻碍国产汽车发展，阻碍科技进步\公众的反动派大帽子。但在电动车各种毛病方面，却又绝口不提。
（图片来自网络侵删）
比如近年来多起新能源层出不穷的自燃事宜，按照蔚来SEO的说法\"大众从概率上来说电动车发生自燃的几率要比燃油车小！
\公众但事实是燃油车自燃事宜远没有电动车高，难不成燃油车发生自燃事宜后，被干系部门都层层保密了？在这个信息极速发达的时期，可能吗？
在电动车自燃事宜接连不断爆出，并且持续发酵后，新能源车企终于不得不开始正视，于是特斯拉、蔚来、威马都纷纭承认自燃是真的。但这时那些所谓的砖家却并没有出来发言，也没有人拿电动车自燃事宜说事儿，给电动车扣上一个\"大众定时炸弹\"大众的帽子，由于新能源目前是大趋势，无论如何是不能一棒子打去世的。
不过，新能源背后的诸多问题却已逐渐显露出来，以是就更该当去坦然的面对这些问题，而不是藏着掖着，想尽办法去粉饰。对付电动汽车来说，指出问题并不是针对电动汽车的刁难，而是为了让其越做越好。
