这是一群奋战在培植一线的“电力铁军”，肩负“一带一起”重点工程的艰巨义务，攻坚克难，昼夜兼程。
2017年9月30日，福厦高铁正式开工培植，作为我国首条跨海高铁，工程量巨大，同时进行的还有大量电力迁改项目。横跨厦门岛外四区，福厦高铁电力迁改涉及高压电力线路迁改项目24项、10kV及以下线路项目60项，摆在面前的是一座座困难险阻的高山：任务重、工期紧、施工折衷难度大。面对磨练，国网厦门供电公司主动迎难而上，全力做好多方折衷，精心组织施工方案，严格细致做好安全风险防控，多措并举实现工程提速，彰显了强劲的战斗力。
截至目前，福厦高铁电力迁改高压项目已落成7个，土建完成1个，另有3个土建现场正在施工，低压项目落成34个，18项现场施工中。从2019年1月份正式交地开工，这场攻坚鏖战取得了高质量、高效率的进展，如今仍在风起云涌地进行。
内外协同紧锣密鼓推进中
它是京福厦高速铁路客运通道的一部分，也是长三角经海峡西岸至珠三角高标准客运的联系通道。福厦高铁，从动工的那一刻起，便牵动沿海地区民众的心。
穿越海沧、集美、同安、翔安四个区，福厦高铁厦门标段全长45.59公里，电力迁改涉及主配网线路迁改合计84项，变电站整站迁改1个。厦门境内涉及的四个片区中，共有24个35kV及以上迁改项目，海沧3个、集美8个、同安9个、翔安4个。“福厦高铁电力迁改工程点多面广，每一节点都关乎高铁施工进度，施工量、跨度、折衷量远远超过以往各种电力迁改项目。”这样一块“硬骨头”，让福厦高铁高压电力迁改项目经理黄顺安犯了难。
对内，施工难度与停电问题迫不及待。“厦门地质松软，翔安段最初施工时是雨季，破路培植的环境差、难度大，附近还存在通车情形，一开工就障碍重重。”黄顺安先容，电力迁改施工段多与高铁施工或居民区有交叉，多个工地同时运作，务必合理安排停电，减少对外界的影响。
对外，征地困难与审批折衷更显焦灼。福厦高铁电力迁改涉及厦门岛外四区，推进力度差异导致征地速率参差不齐，还涉及铁路、高速、油气管线交叉问题。交通导改、绿化迁移、超过施工等，都需逐一折衷，按流程审批。仅外部沟通环节，就需与十多个部门打交道。
攻坚克难灵巧应对突发情形
“地质问题与交地过程，是花费最永劫光的两大难题。”站在翔安220kV岗内I、II回工程施工现场，黄顺安回顾电力迁改施工的点点滴滴，他说：“好在办法总比困难多。”
那是福厦高铁110kV翔林Ⅰ、Ⅱ回#29-#43迁改工程的施工，按照原设计方案，须要对110KV林尾变履行全站停电，林尾变17个10kV出线回路需停电或转供电，将对周围地区造成大范围停电，居民生活势必受到影响，这成了项目团队最大的担忧。
经由反复的现场勘察与认证，项目团队优化技能方案，改变了电网供电办法。“从设计源头开始论证改接方案，通过临时跳线搭接，虽然施工本钱增大了，但担保林尾变不用全停，确保居民用电不受影响。”突发状况层出不穷，妥善办理问题的决心，使令他们不吝劳作，全力以赴。
110kV官翔（内厝）工程也让项目团队印象深刻。原设计方案中，停电施工期间须要拆除超过铁路导地线，等待铁路开“天窗”。如何把控韶光不影响施工进度？设计、运检和施工职员对原方案做出局部调度，对原#12塔三相横担用三角架加长挂线点改造。投入技工35人次、民工40人次，在确保原旧线不拆除的条件下，进行停电缆化改接，最大限度减少对外停电，也知足了高铁的施工需求。
最辛劳作业昼夜兼程没有怨言
入行18年的黄顺安是位身经百战的“老电力人”，曾经担当厦门北动车所电力迁改项目经理，他对工程质量与项目全局的把控有着丰富履历。首次面对这样超过项目多、安全风险高、施工难度大的工程，他哀求团队精益求精。
今年大年初四，电力施工职员早早进入工地，开展土建施工作业。为知足铁路培植的急迫须要，施工工地两头同时开挖，多工序同步进行，“不拖不等”。遇上与厦深动车“撞档”，电力工人们全力合营，在夜间动车停运的一个多小时里全员上阵，抓紧开工。春节至今，逢五一、端午等节假日，电力施工从未歇工，全员始终坚守岗位，确保工程高速推进。
据理解，施工高峰期时，项目最多投入近百人，一天八小时流水作业，昼夜兼程。黄顺安见告导报：“工程是我们抢韶光抢出来的。”
最前辈技能无人机助力“佳构工程”
有人力付出，还有全新的技能手段加持。为相应“一带一起”倡议，提升中国工程培植的软实力，项目团队在工程技能标准上也对标国际，优化许多传统做法。
位于沈海高速东孚段的110kV鼎竺线#40—#45临时迁改，线路超过东孚高速加油站，车流量很大。倘若采取传统办法，将导线放在地面上压接，将影响加油站附近一带的正常交通秩序，还存在一定安全隐患。于是，项目团队勇于创新，简化导线落地压接再紧线的步骤，架设导线高空压接，不仅顺利完成，还提高了30%的事情效率，节省50%的压接施工韶光。
除了对架线只管即便采取高空压接的办法施工，这次电力迁改的过程，还多次运用无人机放线。“小绳拉大绳”，无人机放牵引绳，牵张机放线，从前须要开辟专门的放线道，清空园地，如今只要一台小小的“飞机”，足以避免对线路下方地块的影响。
多措并举争取早日完成迁改
2019年9月29日，厦道路桥培植集团有限公司向项目团队送来了一封感谢信。在韶光紧、任务重的情形下，福厦高铁电力迁改项目团队主动作为，战胜困难，有力确保福厦高铁项目培植的顺利进行，得到了各方切实其实定与致谢。
从厦门城市发展方案大局出发，福厦高铁电力迁改项目还采纳大量缆化改造。从前密集交织的架空线路如今深埋地下，提升台风天、雷雨天的抗灾能力，鹭岛更都雅。
下一步，厦门供电公司还将折衷中国铁路南昌局集团有限公司办理开“天窗”手续、合营干系单位折衷推进，在电力迁改工程超过铁路施工、缆化线路工程、征地拆迁事情等方面持续发力，争取早日完成福厦高铁电力迁改施工，助力福建海西城市群培植。
