美团和饿了吗为什么要招城市代理呢
可以说我是从我这个城市看着外卖出生-发育-成熟。我来说两句？
市场空白，物流太烧钱，场子太大玩不起，先找一堆傻子开荒破土。做好了，自家配送系统接入。高价配送费挖骑手走，城市合伙人追梦失败。整个流程就是这样。
我差点也加入了美团城市合伙人。15年满街的红蓝黄大军。其中饿了么和美团可以加盟站点也就是城市合伙人。我看的眼馋的不行，到处找没有站点的区域。值得庆幸的是傻子太多我想去送命都没地方去。如今想想如果我做了城市合伙人我估计这会儿已经用上诺基亚功能了。也不会有这条>复兴/p>
水能推舟
外卖市场的发展很明显是互联网高速运作的产物，是社会变革的产物，没有人能阻挡的
公司的发展离不开员工的努力奋斗，更离不开公司高层的决策和投入，互联网经济发展的这么快其实也算是赶上了好时候，真是因为有这个好机会所以外卖平台才能如此快速的壮大起来。
1.首先回答第一个问题：外卖平台为什么要发展代理商
公司的不断发展，市场的不断扩大，必然会出现各种问题，人员的短缺，市场的不能及时把控等各种问题，工作了这么多年了个人认为代理城市会比公司直营发展要快的多，说白了所有的代理商都是在为公司打天下，打市场，一般代理城市在做的时候就会像自己生的孩子一样会很认真的去对待，因为所有的业绩都是和钱挂钩的，我相信没有人傻到代理了城市不想往好了去做的，在说了公司对代理商也是有kpi考核的，如果业绩不达标是会被清退的。
对于能投入较少而且能快速的发展市场的公司来说选择代理商是一个很不错的决定，所以说公司为了节省各方面的成本而又想快速占领市场才会去选择发展代理商。
2.现在回答第二个问题：平台会不会数据造假
对于这个问题其实不是特别的严谨，为什么呢？代理商说白了就是在为平台打工，代理商所有的数据都要靠公司提供，如果说公司要造假说实话谁也拦不住的，更是没有人知道的，因为代理商根本没有权限拿到第一手数据，代理商是很被动的，所有的事其实都是公司一句话的事，人家想让你做就让你做，不想让你做就一句话“你kpi”不达标。被清退了，很简单的，所以说代理商是很被动的，没有一点实权。
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至今为止，美团和饿了么已成为中国外卖行业中，最大的两家企业。
据悉，美团外卖开始进军出行业务，作为交通出行的龙头老大滴滴，也做出了回应，开始大量招聘骑手，开展外卖业务。
此次，美团饿了么，在线下开始招聘代理，也是适应当下形式，做出了创新。
大概说一下我的理解。第一:地区管理，以县区为单位，地区太多总部不可能招这么多人进行管理的。就算有人管理，执行力方面也不行，都是靠着总部的工资，就没有那么尽心了。所以，地区代理以后，代理商想着挣钱，肯定会尽心尽力去做的，毕竟都是自己投的钱。总部只需要让渠道经理对代理地区进行管理，培训。这样一来对人力物力的成本就大大下降了，一个渠道下面管理着几十个地区。第二:外卖平台的一些活动大家都是知道的，这些并不是都是总部出的，代理商也是要出钱的，而且不出还不行，总部对地区代理的补贴率也是有要求的。第三:大部分的地区代理都是本地老板，对本地的市场更加熟悉，人脉更广，许多事情办起来就很方便。所以说不管从哪个方面来说，城市代理的方法还是不错的。
为什么现在的公司都需要第三方或中介机构进行>雇用/h2>
现在公司招聘员工，大多数都通过第三方平台，而且很多是通过网上招聘。
通过网络招聘有个很大的好处，就是很多找工作的员工也是通过相应的网站，这样的话求职方和招聘方的人都很集中，公司一方面可以找到自己想要的人才，另一方面也可以展示企业的形象，变相的做一下宣传。
再者，专业的人做专业的事，有很大一部分高端人才，是通过猎头进行转化的。单位通过猎头可以找到自己想要的人才，想跳槽的高端人才也可以通过猎头了解下自己提升的价值，提升自己的收入，最后实现公司和个人双赢。
而且现在通过网络招聘也很方便快捷，网络招聘的很多是通过手机来进行操作的，在网络平台应聘者和求职者，可以在网上先交流，了解之后，双方都觉得都有意愿的话，可以联系面谈，省去了很多时间 ，少跑很多路。
综上所述，现在很多公司通过网络招聘，是大的趋势，而且应聘者和招聘方各取所需，极大的减少了人力和财力的消耗。
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1、企业利用中介来招聘可以为企业节约时间和成本，一般来说，找普工的话，很多工厂都会通过劳务公司来招聘；如果找中高级人才的话，企业会选择和猎头合作，以达到更快更准地找到合适岗位的人才。
2、职场上，有的公司会使用第三方的公司进行招聘，这其实是变相使用第三方的员工。之所以这样做，主要有两个方面的原因：一是规避劳动法的有关条款，避免企业后期人力成本包袱过大；劳动法规定，当劳动者与用人单位连续签订两个合同周期的劳动合同之后，可以要求与用人单位签订无固定期限合同。二是变相突破用工总量限制，保证企业人员需求得到满足。通过第三方公司招聘使用的人员，用人单位可以按照用工需求来决定是否继续使用。
3、可以避免产生劳动纠纷，影响公司的声誉和口碑。公司大量招聘过程中，易产生劳动纠纷，一些企业也没有专门的人员负责处理此事，而且劳动纠纷会造成公司在当地政府和民众中产生不利的影响。
4、公司在一个地方经营多年后，当地的民众对公司的经营及薪资福利待遇都比较了解，公司已经很难在当地招聘到合适的人员，而不是通过第三方或中介机构招聘，可以扩大地域范围，从而及时招到人。
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很简单，58同城，百姓网都禁止公司或工厂人事部发招工广告，同时也禁止平民个人发招工广告，只允许有中介资质的公司发广告。工厂要招工，在厂门口肯定招不了几个人。只能找中介公司。网上中介公司大多釆用高价先把你人诱骗过来再说。工厂人事部可不敢随便诱骗，实说工资工人没兴趣出远门来
为什么阿里巴巴要投资申通
7月2号申通快递发布了消息，控股股东东德殷控已经将持有的德殷得德润的49%的股权，转让给了阿里巴巴总价46.65亿。跖骨申通快递的股份比例为14.6%，至此，阿里巴巴入股申通快递这一事件就尘埃落定。阿里巴巴在官方声明中指出，他的投资目的是希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前16%降低到5%，远低于发达国家，从而提高整个制造业的效率。所周知，马云对于物流行业中级要求是进行24小时必达，未来，菜鸟网络与通达系，物流科技，快递末端，新零售，物流等领域进一步的探索合作。晚上在过去几年里阿里巴巴在入股，其他快公司后，降低了快递成本，提高了盈利，并获得了收益。阿里入股快递公司，不是和快递公司抢生意，而是希望集群效应行运，形成协同开放的平台，以此将价值观和服务诉求数据能力传递给快递企业
谢邀！
其实对于阿里巴巴来说，投资申通不过是一次正常行为而已，要知道本身是通一达，基本的业务就来自于阿里系电商。
也就是说，四通一达在与阿里巴巴的谈判之中确实处于劣势地位，而虽然申通的老板在此前就表达出，虽然说主营业务还要依靠阿里系，但并不想站队。
但这两年，菜鸟物流和顺丰发生了一些不愉快的事情，在顺丰关闭了菜鸟物流这边的数据接口之后，其实整个行业就面临着站队的情况，目前来看的话，申通也是不得已在商业和私交方面选择了商业。
申通的陈德军和顺丰的王伟私下里的交往是非常好，应该是几十年的老朋友，而在顺丰上市敲钟的时候，俄也邀请了陈德军到现场为其助阵。目前来看申通确实是需要和阿里系靠得更近一些。
不过此次投资，申通陈德军也是比较聪明的将阿里对于申通以及未来子公司的影响力降到最低，几乎是无法干预申通以及未来子公司的正常运行的，这一点上来说，即便是接受了阿里系的改编也无可厚非。
目前来看物流的竞争已经非常激烈了，已经从单打独斗时代改为了抱团对抗的时代，以阿里系为例，而菜鸟物流旗下包括了圆通，百世，申通，还有中通快递，其实中通快递目前已经成为了阿里的新宠儿，在很多跨境购中都使用了中通快递。
电商物流的阵营对抗非常明显：依托阿里的菜鸟联盟，从服务京东再到服务第三方的京东物流、在高端快递市场一家独大的顺丰，同城即时物流的美团。
综合来看的话，马云的菜鸟物流野心是非常大的。
布局物流行业是阿里必走的一步棋，不仅是申通，未来可能还会继续加大布局。下面我们具体进行分析：
第一，产业链延伸需求。作为中国最大的电商平台，阿里巴巴在电商领域独领风骚。电商发展有几大痛点，其中最痛的一个点就是物流配送。如果物品不能及时交到客户手中，再大的电商平台也会垮掉。在中国伴随着电子商务的持续发展，快递业务也迎来了自己的春天。基于快递与电商平台这种紧密的合作关系，阿里必须掌握部分物流渠道才能不被掣肘。
第二，瓜分物流市场这块巨大的蛋糕。随着中国经济的发展，物流业务越来越受到重视，并且物流成本在整个交易链中的占比逐渐升高。阿里为布局物流业务，前期已经策划建立菜鸟公司。菜鸟公司的建立意味着阿里已经掌握了物流行业的前端信息，其通过在线下布局菜鸟驿站，牢牢的掌控住了物流后端。阿里曾经承诺自己不会涉足物流配送环节，所以整个物流配送环节，由四通一达掌握，但是阿里为了自身的物流安全，需要控制部分物流企业，以防止物流企业翻脸。
以上就是阿里入股申通的主要原因，关键在于有了一个物流公司，阿里进可攻退可守，由被动转为主动，这步棋非常高。
