然而，高速发展也埋下了一些潜在隐患，近日深圳猪兼强互联网科技有限公司(以下称深圳猪兼强)爆出退款难等问题，随后又有不少学员向深圳有关部门投诉并哀求退款，深圳猪兼强原南山总部已空空荡荡。
7月31日，猪兼强给出了态度，承诺在签订条约解除协议后30个事情日内退还款项。不过，这个快速跑马圈地的互联网驾培公司，在利润较低、分公司退款浪潮压顶、大额资金因诉讼被冻结的情形下，未来是否能够一贯“倔强”下去，须要韶光来考验。
投诉与“撤离”
猪兼强2016年7月正式迈入深圳学车市场，在运营3年之后的2019年7月，却陷入了舆论的旋涡之中，不仅有公司被投诉的新闻纷至沓来，退款难的征象也受到网友的“口诛笔伐”。
李晓芳(化名)便是猪兼强的准学员之一。她在不久前的4月，通过电商渠道报名了猪兼强，但是直到7月尾仍没有拿到流水号。
“是朋友推举的，之前催过好几次(发流水号)，基本隔一个月就问，每次都说帮我查下，后来就失事了。朋友目前也只是拿到了号，还没有进展。”李晓芳见告逐日经济新闻(微旗子暗记：nbdnews)，到了8月1日，她决定与猪兼强签订退款协议，并得到对方全额退还5480元款项的承诺。
多位接管采访的猪兼强学员都讲述了类似的情形：或是报名几个月没有流水号，或是出了流水号但约车困难。今年7月19日，浩瀚学员开始前往深圳猪兼强南山区总部哀求退款。此事被媒体宣布后，深圳猪兼强的资金链紧张问题也随之浮出水面。
猪兼强接管学车报名的路子有多种，个中相称一部分是通过猪兼强官微报名的。据部分学员向反响，天猫和京东也可以报名，此外也可以在门店报名。不过，深圳猪兼强退款难事宜爆出后，天猫上的干系产品已经下架。
7月31日，来到深圳猪兼强工商注册地——深圳市南山区粤海街道高新南六道8号航盛科技大厦19楼19F室。在此看到，房间内所有陈设已消逝，空空荡荡，只有大门上留下一纸公告：从7月29日起公司便不再于此地办公，办公园地搬珍宝安区沙井麒麟花园三期演习场。
7月31日，来到深圳猪兼强原总部所在地已搬空。
值得把稳的是，一位去过沙井演习场的猪兼强学员称：沙井的猪兼强也撤离了，30日那天在园地看不到什么事情职员。演习场门口还被贴了一张公告，称深圳猪兼强已拖欠该园地租金1个月以上，物业多次追讨后也未有积极回应。该物业还表示，将保留向深圳猪兼强追偿的权力。
7月31日中午，来到深圳猪兼强上梅林练车园地，创造很多学员都聚拢到这里。
猪兼强干系卖力人在此进行了公开回应，并组织想要退款的学员签订条约解除协议书。逐日经济新闻(微旗子暗记：nbdnews)从现场获悉，根据猪兼强给出的办理方案，紧张分为拿到了流水号、没拿流水号两种情形，个中没有拿流水号的会全额退款，拿了流水号如果解约要扣掉20%的用度。
退款何时到账呢？猪兼强事情职员表示须要30个事情日旁边。现场一位报逻辑学员赵师长西席见告，他本人6月24日就签订理解除协议，至今没有退款成功，按照猪兼强事情职员说法，30个事情日是打消了安歇日，算下来便是40天旁边，但赵师长西席对按时得到款项仍旧心存疑虑。
针对可能涌现的退款不到位情形，湖南闻胜状师事务所状师刘凯认为，猪兼强退费与之前共享单车押金退费情形有些类似，“就看这个平台公司是不是有足够的偿还能力，如果没有，可能即便签订了退款协议，日期届满时也拿不到钱。如果确实是这样，对付干系的学员来讲，一方面可以通过独立救援的办法找平台公司进行赔偿——但这个可能不太现实，更多的是要通过民事诉讼的办法，向平台公司进行索赔。”刘凯也坦言，若通过民事法律程序，周期会比较长，并且也存在讯断平台公司偿还后，公司却没有支付能力导致讯断一时得不到履行的情形。
教练称也被平台拖欠人为
用猪兼强的话来说，4000万元的资金被冻结是引起这次“退款潮”的直接缘故原由。深圳猪兼强称自今年5月份以来，与一个主要互助伙伴产生法律轇轕，大额资金被冻结，造成部分学员出流水号的周期较长。有多位学员乃至称，有些猪兼强员工的人为都被拖欠。
杨志强(化名)是深圳本地的一位司机教练，从业5年，2018年12月他通过朋侪理解到猪兼强，同时在其官方微信上注册了教练账户，“我们属于互助的形式，在猪兼强的平台上接单带教，没有劳动条约，全深圳大概有70或80个这样的教练。”
“猪兼强已经拖欠了(我们教练)两个月人为，多的(被拖欠)有一两万，少的有三四千。现在猪兼强退款的学员每天都在排队，肯定是没钱给我发人为了。”杨志强对得到人为的预期并不高，“之前每个月都有拖延，但是(当时)有管理职员出来说话，这次直接就没人理。”
杨志强还认为，猪兼强的运作模式实质上是一个第三方平台。
近期深圳市交通运输局揭橥的声明也显示，深圳猪兼强只进行了商事登记，并未取得由其核发的《道路运输经营容许证》。此外根据获取的一份猪兼强协议书显示，学员跟猪兼强签订的是一份“驾驶培训质量跟踪做事协议”也便是说，猪兼强本身并无驾培资质。
谈起当初为何入驻猪兼强平台时，杨志强坦言，紧张是希望通过这种办法充分利用自己的空闲韶光，“自己签约的驾校没学员的时候，我们的所有开支是由自己承担的，本钱紧张包括油费、车辆维修保养、保险和园地租金等。”
而据杨志强透露，“深圳猪兼强有几个直营园地，现在还包括上梅林、坂田、公明、南山和布吉等，但是没有自己的教练车，都是用其他驾校的车。”
一个须要学员，一个须要教练，双方恰好互补。
详细到接单教课环节，杨志强先容说，学员预约后会有一个短信关照，“收到关照短信，就登录公众年夜众号，点确认接单，就可以看到学员的电话号码，学员也可以看到教练的电话号码”。
猪兼强之前能够具有高人气的缘故原由之一是低价。
杨志强见告，猪兼强很多学员按照4980元课程标准收费，其他驾校，同班别的收费都在5680~5980元，由于猪兼强支付给教练的课时费也并不低，他认为这个价位盈利的压力很大，每个学员大约只能让公司盈利500元旁边。
据杨志强先容，由于年初是报名旺季，仅3~5月就有将近8000人报名。如果以4980元为底价，仅仅这3个月，猪兼强现金流入账就约有4000万元。
快速扩展磨练公司能力
近期没有去过广东的人，没法体会猪兼强铺天盖地的广告。网络、路边广告牌、甚年夜公交车上都有猪兼强的身影，密集的广告投放是其扩展的一大利器。多位学员就对表示，报名猪兼强很大程度上是看到平台有那么多广告。
实际上，大规模广告投放的背后或也是由于驾培行业的广阔前景，资料显示，2013年~2017年，我国车辆驾驶员数量由约2.19亿人增至约3.42亿人，复合年增长率达11.8%。
与密集的广告投放符合的，是猪兼强之前的发展历史——彷佛完备可用“光鲜”二字形容。顶着这个有名互联网驾校的光环，猪兼强也一度成为成本眼中的“宠儿”。
2015年1月猪兼强正式进入驾培市场，2016~2017年就完成了三轮融资，得到广发信德、文投创工场等多家海内有名投资机构的投资，累计融资额达2.4亿元。
2016年，《南方都邑报》一篇宣布提到，因售前承诺未兑现，猪兼强遭集体投诉。详细情形则与当前深圳猪兼强涌现的情形惊人相似。文中指出，猪兼强当初承诺4~6个月拿证，但不少学员报名已超4个月尚未办理注册入学籍。
猪兼强联合创始人蔡勇劲当时表示，这是公司发展速率与质量的问题，“由于后来宣扬接管大量学员，加上政策的一些变动，使得猪兼强平台难以消化弘大的考学压力”。
与此同时，在新浪黑猫投诉平台上针对猪兼强的投诉并不在少数，梳理发现，仅仅今年6月份以来，该平台上就累积了超过40起关于猪兼强的投诉，投诉点紧张在于约车韶光长、联系不上客服等多个问题。天眼查显示，猪兼强自身也存在很多风险，截至今年8月1日，公司自身风险有16条，周边风险有152条之多，个中还有多条清算信息，比如深圳猪兼强的清算信息。
获取的一份猪兼强深圳地区报班宣扬页显示，“新规无忧班”和“新规无忧模考班”出流水号韶光为35天，别的三种均为7天就可以拿流水号。而目前来看，这与多位学员反响的情形并不符合。
猪兼强还能“倔强”起来吗？
喷鼻香颂成本实行董事沈萌见告，退款难是由于无钱可退。这类平台收的钱大部分被运用于规模扩展，类似互联网模式都属于钱滚钱、烧钱冲规模，“以是一旦由于业务模式或政策风险乃至经济走势发生变革，资金链断裂就会轰然倒塌。”沈萌认为，“退款潮”涌现的缘故原由，一方面是资金短缺，另一方面是没有融入新的资金，随意马虎造成企业经营“休克”，发生资金链断裂的危急。
另一方面，2018年以来，猪兼强并未公布自己新的融资情形，其引以为傲的大额融资事宜，勾留在了2017年。
艾媒CEO张毅认为，猪兼强商业盈利模式比较大略，通过签约练车，赚取中间差价，而最近出问题，从根本上可能和获客本钱较高有关。“广告投入的本钱非常大，而且要完成一个订单须要学员末了拿到驾照，这个周期很长，中间须要非常大的流动资金。”张毅认为，如果企业还没有大规模盈利，对成本非常依赖，成本后续又没有跟上话，出问题在所难免。
通过采访部分学员创造，比较于其他驾校的同类型课程，猪兼强的报名用度确实更便宜，且承诺供应“一对一”做事。对此，张毅剖析道：广深一线城市得到驾照的均匀韶光长达一年旁边，“一个客户在手中韶光很长，且本身价格并不算高，随着韶光周期增长，对应的职员(教练、客服)供应做事的韶光越长，摊销这个本钱就须要引入学员数量，自然就须要打出足量的广告，这就会提高获客本钱。”有宣布称，猪兼强曾对外号称投入了超过3.8亿元的品牌营销用度。
快速扩展引爆了潜伏的“雷区”，虽然公司认为紧张缘故原由是4000万元冻结资金压顶，但这无疑也暴露出猪兼强较弱的“抗风险能力”。
在张毅看来，平台本身运维本钱不高，但由于其收费标准相对较低，造成与第三方驾校之间相对较低的价格差，唯有靠规模坚持收益。与此同时，如果选择自己经营，又涉及准入资质的问题。张毅建议，经营过程中要特殊把握好规模和利润的关系，“只管即便回归紧缩战线，做好利润、求稳，从长期发展来看，不如把一些亏损的项目直接砍掉，以避免更大的丢失。”
但不是所有员工都能经得起此类事宜的磨练，正如一位猪兼强学员所说，当创造网络充斥着干系宣布时，他的直接客服就电话不接、微信不回，仿佛溘然消逝，再加上网上不断涌现的负面宣布，他的内心产生了颠簸：“如果能够好好沟通，我可能就不会来退款了。”
或许对付尚处于舆论旋涡的“猪兼强”来说，“倔强”不仅仅意味其实现企业在规模和效益上的持久发展，更主要的是它还代表着一家企业对付消费者的武断承诺。
(任务编辑：李春晖)
