2月15日下午，黄冈无线电监测站收到滋扰打消函，正在进行联调联试的黄黄高铁GMS-R旗子暗记被大面积滋扰，涉及沿途30余个移动基站。该站卖力人王亚芳高度重视，立即组织事情职员携带干系设备，在黄冈移动事情职员的带领下，赶赴干系区域进行核实。在浠水抱儿石站点，事情职员确认滋扰属实。
图为事情职员在抱儿石基站附近进行监测
2月16日上午，该站事情职员前往黄冈移动，与该公司副总经理江强展开会商，向其通报了滋扰打消函干系内容及2月15日在抱儿石基站附近的监测情形。
江强表示会积极合营黄黄高铁开展事情，因涉及基站较多，市公司权限不敷，会及时将干系情形上报省移动公司处理。
图为黄黄高铁项目方向黄冈无线电监测站先容受滋扰情形（详细内容已作模糊处理）
2月17日上午，黄黄高铁项目部干系职员在武汉局电务部高工寇鸣的带领下来到黄冈无线电监测站，就滋扰情形，与该站卖力人等干系职员进行了互换。会上，寇工报告了前期联调联试干系情形，之后通过滋扰明细表，详细先容了沿线受滋扰情形。该站事情职员就几个疑问，也进行了讯问。双方同等赞许，联合黄冈移动干系职员，组成三方联合事情组，前往几个范例滋扰区域进行实地监测。
会后，三方联合事情组分别前往黄冈移动浠水明家洲站和蕲春喷鼻香江电器站实地探查，现场办公。事情职员首先对GSM-R基站进行关停测试，首先打消了GSM-R基站自身的相互影响。之后，对移动基站先后进行关停2G、关停4G、整站关停、缩频、降功率等测试，确认是否为移动基站对GSM-R频段产生的影响。在进行多处基站测试后，将多次测试的频谱图进行比拟，得出初步结论：移动2G频段与GSM-R频段间隔太小，附近背景噪声较高，对附近的GSM-R频段造成影响。尤其是列车在300KM/H以上运行时，调度旗子暗记及铁路通信旗子暗记会受到更为严重的影响。在对多个移动2G频段进行缩频测试后，GSM-R频段背噪明显降落。
图为三方联合事情组成员冒雨监测
依据实地测试结果，黄冈无线电监测站向双方提出频率滋扰打消建议：黄冈移动对铁路沿线的基站进行缩频处理。
黄黄高铁是武冈城际铁路的延伸线，途经黄冈市区、浠水、蕲春、武穴和黄梅，于黄梅东站接在建的安九高铁，全长125.12公里，设5座车站，设计时速350公里。黄黄高铁是我国《中长期铁路网方案》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的主要组成部分，也是武汉至杭州高铁的组成部分。这条线路对付完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有十分主要的意义。借此滋扰排查契机，黄冈无线电监测站将与黄黄铁路及黄冈移动等干系单位加强联系，负责做好该线路的专用频段的无线电保障事情。
